PARADAS DESOLADAS Y DESGASTADAS
QUEDAN DEL WAYNA BUS EN EL ALTO
El servicio del Wayna Bus que depende del Servicio Municipal de
Movilidad Urbana (Smmus) contaba con una flota de 60 unidades, de los cuales 47
ya no tenían utilidad a la conclusión de la gestión de la ex alcaldesa Soledad
Chapetón y los 13 restantes se utilizaría para habilitarlos como puestos móviles
y actividades de turismo.
Los 60 buses demandaron un costo de 91.4 millones de bolivianos (13.1 Millones de dólares), lo que equivale que casa bus tuvo un costo de 1.5 millones de bolivianos (218.998 dólares).
De acuerdo al informe de las autoridades de la comuna alteña, uno de
los motivos por el que dejo de funcionar el servicio, nunca fue auto sostenible
ya que todo el tiempo en que funcionó con cinco rutas establecidas, fue
subvencionado.
El pasaje único fue establecido en 1.5 bolivianos para las personas
normales y de un boliviano para estudiantes
y adultos mayores. Los más favorecidos fueron las personas con
discapacidad, quienes tenían asientos
especiales y rampas que los subían a los buses.
Ancianos que en el pasado se trasladaban en los vehículos del Wayna Bus
y que esperaban pacientemente en las paradas, ahora utilizan sus bancas de metal
para protegerse del abrazador sol de octubre. Después de seis años, el Wayna
Bus ha dejado de funcionar.
PARA EL RECUERDO
Los 60 buses demandaron un costo de 91.4 millones de
bolivianos (13.1 Millones de dólares), lo que equivale que casa bus tiene un
costo de 1.5 millones de bolivianos (218.998 dólares).
La agonía del servicio masivo de
transporte automotor, también se atribuye a la mala administración y
organización en los recorridos de las rutas que generaron bajos ingresos, lo
que no fue mejorado por la pasada gestión edil.
Los que se hicieron cargo del servicio,
consideran que con 13 vehículos no se puede operar en una ciudad que tiene más
de 1.200 urbanizaciones, ya que la demanda podría ocasionar problemas
DATOS
LLEGADA: Al menos 60 buses 'Sariri'
llegaron desde Río de Janeiro (Brasil) a la ciudad de El Alto l pasado 22 de
diciembre de 2014, para incorporarse al transporte público de esa urbe aledaña
a La Paz. En un acto que se realizó en el cruce de Villa Adela, el ex alcalde
Edgar Patana, explicó que los buses prestarán servicio a las personas que viven
en las zonas más alejadas de esa ciudad y eliminar el trameaje y la
inseguridad.
PRIMERA INAUGURACIÓN: El alcalde de El
Alto, Zacarías Maquera, inauguró oficialmente el 3 de marzo de 2015 la
apertura del servicio de los buses Sariri, con una tarifa de Bs 1, en los
tramos cortos; y de Bs 1,50 en los largos, ante el reclamo y oposición del
transporte público.
SEGUNDA INAUGURACIÓN: Con 35
motorizados, una ruta inicial y nueva identidad, se reinició el 15
de diciembre de 2015 el servicio del Sistema Municipal de Transporte
Público de El Alto. El Sariri se convirtió en el Wayna Bus, se anuncia que
trabajará 365 días, desde las 5:00 hasta las 23:00, con un pasaje
general de 1,50 bolivianos. "Nuestros estudiantes menores de 18
años y abuelitos merecen también una tarifa
preferencial, para ellos costará un boliviano”, anuncio la ex
alcadesa Soledad Chapetón.
RUTAS: Sus rutas de Autobús cubren
un área desde el Norte de (El Alto) con una parada en Illimani hasta el sur de
(Achocalla) con una parada en Cruce Ventilla. Su parada más al oeste es Parada
Wayna Bus (El Alto) y la parada más al este es Obelisco (El Alto).
La línea más larga de Wayna Bus es la
circular. El Autobús ruta comienza en Av. Panorámica / Av. Portugal (La Paz) y
termina en Av. Panorámica / Av. Portugal (La Paz). Cubre 24 km y tiene 57
paradas.
La línea más corta es la: COSTANERA.
Esta línea de Autobús comienza en Estación 16 De Julio (El Alto) y termina en
Estadio Olímpico (El Alto). Recorre 12 km con 19 paradas.
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